隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，變速箱也有了升級(jí)，從手動(dòng)變速箱，到現(xiàn)在無(wú)級(jí)變速箱，從

無(wú)同步器到有同步器，操控越來(lái)越方便。目前工程機(jī)械上廣泛采用柴油機(jī)，其轉(zhuǎn)矩

與轉(zhuǎn)速變化范圍小，不能滿足車輛在各種工況下對(duì)牽引力和行駛速度的要求，需采

用變速箱來(lái)解決這種矛盾。變速箱性能的劣是衡量工程機(jī)械動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及駕駛

性的關(guān)鍵。目前的變速系統(tǒng)主要有：機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、靜液壓傳動(dòng)。變速箱有

人力換擋和動(dòng)力換擋，結(jié)構(gòu)有定軸式和行星式。（1）改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩

和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利{功率較高而

油耗較低)的工況下工作；（2）在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛

；（3）利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、變速，并便于變速器換檔或

進(jìn)行動(dòng)力輸出。（4）變速器是由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，需要時(shí)，還可以加

裝動(dòng)力輸出器。在分類上有兩種方式：按傳動(dòng)比變化方式和按操縱方式的不同來(lái)分。