制冷劑一般可在三處增加：冷凝器、緊縮機的儲液器側(cè)、蒸騰器。

儲液器處加液，體系起動時，液體冷媒會接連沖擊汽缸，使緊縮機發(fā)作液擊，對緊縮機的損壞是極端喪命的，一起液體制冷劑直接進(jìn)入緊縮機后，可能會黏附在接線端子上，引起瞬間絕緣、耐壓不良；同理，在蒸騰器側(cè)加液也會發(fā)作這種情況。

而關(guān)于冷凝器來說，因為它本身的體積比較大，能寄存滿足量的制冷劑，一起起動時不會發(fā)作不良結(jié)果，充注速度快且；所以一般都采用在冷凝器處充液的辦法。

4、答應(yīng)充注量

緊縮機在運用時制冷劑封入量，要操控在容許規(guī)模以內(nèi)，如果制冷劑封入量過多，可能發(fā)作以下不良：

絕緣電阻下降；

液體回流量過多---液緊縮；

油被制冷劑稀釋---光滑不良；

作業(yè)才能不穩(wěn)定；平衡壓力增大---發(fā)動不良；

長時間停用后緊縮機中液體冷媒過多---發(fā)動負(fù)荷增大；

5、精密空調(diào)冷凝溫度比緊縮機底部低6℃

在接連作業(yè)時ΔT 要在6℃以上；斷續(xù)作業(yè)時ΔT 要在0℃以上，操控ΔT 的意義：

與冷凝溫度（相當(dāng)于殼體內(nèi)壓的飽滿溫度）相比，緊縮機底部溫度較低時，冷媒會在緊縮機內(nèi)不斷凝集，這時油被冷媒稀釋，構(gòu)成油膜強度不行導(dǎo)致滑動部件的嚴(yán)峻磨損。規(guī)則ΔT 就是要確保冷媒不要在緊縮機內(nèi)凝集，避免上述的不良發(fā)作。

ΔT 偏低的常見原因：

冷媒封入量過多；

毛細(xì)管不合適；

對緊縮機的過度冷卻；

頻繁的、短時刻作業(yè)的斷續(xù)作業(yè)。

6、電機繞組溫度

運用條件在負(fù)荷時，要在127℃以下。

測定辦法 ：在緊縮機停止后3秒鐘以內(nèi)，用惠斯登電橋或數(shù)字歐姆表測定主繞組電阻，再依據(jù)下面公式核算：

繞組溫度t℃＝[R2(T1+234.5)/R1]－234.5

R2: 測定電阻;  R1: 冷態(tài)時的繞組電阻；T1:冷態(tài)電機溫度

如果繞組溫度超越運用條件，可能發(fā)作的不良：

繞組漆包線的老化速度加速（電機焚毀）；

絕緣材料綁線、絕緣紙老化速度加速（溫度每升高10℃絕緣壽數(shù)減半 ）；

因為過熱構(gòu)成油的劣化（光滑功能下降）；