聚合物彩色防滑路面的材料說明：

石全石美聚合物是新一代的彩色路面防滑材料，既有無機材料的剛性，又結(jié)合了有機材料的柔性，交聯(lián)反應性聚合物使其與瀝青或者混凝土基層具有永久性的結(jié)合力，耐磨、防滑、防污。水性彩色路面材料，綠色環(huán)保，具有熱熔涂料無可比擬的施工優(yōu)越性、抗剝落性、抗裂性和舊路重涂性；既可用于凹凸不平的紋理路面，也可用于平面型路面，經(jīng)調(diào)整材料設(shè)計方案后還可以用于混凝土路面的彩色涂裝。

產(chǎn)品：聚合物粉料

型號：MT-661

顏色：乳白色

重量：25KG/包

包裝：

產(chǎn)品：聚合物膠粘劑

型號：MT-662

顏色：白色乳液

重量：20KG/桶

包裝：

石全石美聚合物彩色路面材料以 A、B 雙組分形式供應，

A 組分為袋裝粉體材料（含耐磨彩色骨料和反應性無機材料），

B 組分為塑料化工桶裝白色乳液。

配比：[A 組分：100kg]:[B 組分：17kg]

【2】.聚合物彩色防滑路面的特點：

1.  施工方便：一般采用刮涂方式施工以達到一定的加鋪厚度(3MM左右)，面層密封可刮涂或噴涂，常溫下4小時開放人行，24小時開放車行。

2.  性能卓越：本產(chǎn)品不是路面漆或涂料，它是通體色彩地面鋪裝材料，使用壽命遠遠超過薄層噴涂地面漆做法，而且還避免了傳統(tǒng)熱熔標線類材料脆裂。

3.  剛?cè)嵯酀翰捎酶叻肿踊ゴ┙Y(jié)構(gòu)樹脂，提供了強度和彈性的平衡，這種厚涂型材料剛?cè)岵钠胶庑允窃擃惒牧弦恢币詠硭非蟮男阅堋?/span>

4.  延長壽命：豐富了道路的色彩，同時也是通常意義上瀝青路面“預防性維護”的一種措施和方法，處理后的瀝青路面使用壽命可延長3-5年。

【3】. 聚合物彩色防滑路面的應用范圍：

【4】聚合物防滑路面結(jié)構(gòu)圖：

【5】.施工環(huán)境要求：

（1）石全石美聚合物材料固化溫度不得低于 5℃，在低于這一溫度下的聚合物固化反應速度將迅速降低甚至不進行化學反應或只進行了部分不完全反應，這將導致由其鋪設(shè)的彩色路面路用性能不達標，因此其施工的環(huán)境溫度不得低于 5℃。

（2）石全石美聚合物為自然常溫固化型材料，常溫的定義為 5℃-45℃，當環(huán)境溫度接近越接近高溫上線，其固化干燥速度越快，過高的環(huán)境溫度將可能使得施工難以進行，因此，我們建議的施工環(huán)境溫度為 10℃-35℃。

（3）石全石美聚合物為水性材料，對濕度要求較溶劑性材料寬松，但當空氣的相對濕度處于飽和狀態(tài)即 100%時，內(nèi)部水分無法揮發(fā)從而導致不固化或干燥固化異常緩慢，所以我們建議的環(huán)境濕度為 50%-90%之間。高于這一濕度，尤其在溫度較低（低于 10℃時）可能出現(xiàn)表面硬度降低、發(fā)白、失光、發(fā)黏和回黏等現(xiàn)象。

（4）應在無雨雪、大風（風力小于 4 級）、沙塵等良好天氣下施工。

（5）5℃以下基本不反應（采用促進劑雖然能夠改善，但并不能解決全部問題）。

（6）常溫下（10℃-35℃）石全石美聚合物體質(zhì)材料的表干時間為 3 小時，表面密封劑的表干時間為 1-2 小時，這一時段內(nèi)如果出現(xiàn)突然下雨或人為淋濕，或在夜晚結(jié)露狀況下施工，都將造成施工失敗，視具體情況可能需要采取返工、加鋪、多次密封等措施進行處理。

（7）基層應無裂縫、坑槽和松散等現(xiàn)行道路病害現(xiàn)象，出現(xiàn)這類情況應按如下方法進行采取相應處置方法處理后方可施工。

（8）特別注意：石全石美聚合物材料具有一定的彈性，以補償由于路面材料自身收縮或外部應力下的應變，但它不是修補材料，基層裂縫將會反射到面層上，因此，只有在道路基層保持良好狀態(tài)或經(jīng)適當處置后無后續(xù)二次裂縫的情形下，美砼聚合物彩色面層才能形成整齊劃一的無縫路面。此外，美砼聚合物面層為原路面提供了一道耐磨耗、防水和防酸蝕功能的預防性維護，對原道路起到了一定的保護作用，這將延長道路整體服務年限。

【6】. 施工工藝：

（1）清理處置路面

先用反光錐或其它警示護欄把需要鋪設(shè)的路面圍閉起來，然后清潔路面上雜物、其他垃圾、浮塵至潔凈狀態(tài)，舊路面須采用強力風機清理路面。注意：施工路面不可有明水或過重的潮氣，過于潮濕的路面會大大的降低聚合物的對路面的附著力，嚴重影響施工質(zhì)量。

（2）測量放樣

用美紋紙按照施工設(shè)計圖的要求在路面上貼出設(shè)計的圖形。注意：美紋紙一定要貼在圖形的外邊，不能貼在圖形的內(nèi)邊，同時一定要貼緊地面。

（3）聚合物料漿攪拌

聚合物路面材料以粉液雙組分形式成組供應，須用攪拌機現(xiàn)場攪拌成均勻的料漿后攤鋪到地面上，料漿攪拌按配比先放乳液后加粉料，攪拌時間一般為 60-90 秒，視攪拌機型號和攪拌方式不同適宜的攪拌時間將有所區(qū)別。

（4）石全石美聚合物組料料漿攤鋪

大孔隙路面、非平整路面、過于粗糙的路面須首先鋪設(shè)一道底層，待底層完全干燥后再加鋪面層，面層和底層材料一致，但底層攤鋪以薄涂刮平為宜，不宜太厚，攤鋪厚度靠第二道面層掌握。平整合格的路面僅需一次刮鋪，刮鋪厚度一般為3-5mm。

（5）質(zhì)感及防滑效果

可根據(jù)防滑效果及路面質(zhì)感的要求選用不同粒徑的骨料及拉毛滾筒實現(xiàn)相應的面層效果，一定級配的骨料及美砼粉料中最大骨料粒徑最大程度上決定了道路面層的最終粗糙度和最小厚度。

（6）石全石美道路密封劑面層

石全石美道路密封劑可用作室外混凝土和瀝青混凝土路面表面的最后一道增色、增光、提供潤濕效果、防污和增硬的表面處理劑。封閉后的聚合物彩色路面將具有更好的色彩保持性、不僅具有極佳的耐紫外線功能和硬度，尚可攜帶富硅離子（Si2+）深層滲透至混凝土或磚石微孔內(nèi)，與 Ca(OH)2 發(fā)生持續(xù)的化學反應，以生成堅硬的“硅酸凝膠”，進而大大提高表面硬度。與通常的表面成膜型密封劑（如“雙丙聚氨酯”）相比，硅氟密封劑出來交聯(lián)化學反應之外，還由于引入了硅離子 Si2+和氟樹脂，用于混凝土表面后，將進一步提高表面硬度，從而大大提高路面的耐磨性和色彩保持持久性。

【7】.檢測報告：