橋梁伸縮裝置結(jié)構(gòu)體系的選擇，對于一種性能良好的橋梁伸縮裝置，應當具備下列條件： (1)必須能適應各種不同方向作用力(包括水平、豎直、轉(zhuǎn)動等位移和附加力)的作用； (2)要與橋梁連成整體，具有較高的剛性和耐久性； (3)構(gòu)造要簡單、施工要方便，易于養(yǎng)護與修補； (4)能夠完全排水和防水； (5)橋面平坦，行駛性能良好 ；(6)良好的經(jīng)濟性(應包括初期投資和運營后維修在內(nèi)的費用綜合考慮)； 根據(jù)上述要求，從伸縮性、耐久性、防水性、施工性、修補性和經(jīng)濟性等因素綜合考慮，同時在充分研究了目前使用效果較好的伸縮裝置型式的基礎上，結(jié)合我國具體情況，揚長避短，開發(fā)了一系列伸縮裝置。

由于橋梁處于室外，在動荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下，梁體產(chǎn)生位移，位移過大時就會影響行車舒適和。為了調(diào)節(jié)橋梁上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)接，需設置伸縮縫。但是設計不當，安裝質(zhì)量低劣，和缺乏科學的及時養(yǎng)護，伸縮縫處就會跳車，這是目前國內(nèi)常見的病害，并且越來越突出。橋梁伸縮縫處出現(xiàn)破壞、下沉、錯臺，在車倆通過時對橋梁產(chǎn)生跳動沖擊，產(chǎn)生附加荷載，影響行車舒適性，嚴重時產(chǎn)生事故。為了臺階、跳車等現(xiàn)象，我國已經(jīng)采用許多行之有效的辦法，其中橋梁伸縮縫的安裝是一項極為重要的項目，施工缺陷是不容忽視的。

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